chi mi aiuta???

Ragazzi ho un problema con la mia Elly:
ieri salendo sul Muraglione ho mollato il gas e per un attimo a me sembrato interminabile ha continuato a mantenersi aperto...
dubito sia il filo...anche perchè ogni tanto tossisce o borbotta come preferite....cmq non mi reagisce come vorrei e questo mi toglie quel poco di sicurezza che ho acquisito fino ad adesso..
sono propensa a credere dipenda dalla carburazione...voi che mi dite..premetto che il problema dei singhiozzini si era già presentato ma mai in modo continuativo...un'altra cosa:
per la prossima stagione pensavo di montare le Metzler M1 visto che sto cominciando a sfruttarle un po' più come si deve...qualcuno di voi le ha già su e mi sa dire come rispondono????
Grazie infinite:Sm12: :Sm12: :Sm12: :Sm12: :Sm12:

Ti dirò: quando è successo a me con il 750 ho fatto dare una bella pulita con relativa ingrassata al cavo dell'acceleratore e la cosa non si è più presentata, però non ha mai borbottato.....:Sm23:
Penso che i carburatori sporchi possano essere la causa della tua 'scarsa confidenza' con il mezzo!

Per le gomme non saprei....preferisco le Dunlop:Sm1:

ciao eleonore900,per quanto riguarda il primo punto,secondo me e' rimasto incantato il gas,ovvero le sarracinesche dei carburatori non si sono chiuse al momento chiuso(penso io),per le gomme invece,io una volta provai i dunlop 208gp e da allora non ho piu' cambiato,entrano molto presto in temperatura e si sposano bene con la ciclistica kawa:Sm17 :Sm1:

dei carburatori non si sono chiuse al momento chiuso(penso io),per le gomme invece,io una volta provai i dunlop 208gp e da allora non ho piu'
SCUSA PER L'ERRORE,VOLEVO SCRIVERE "NON SI E' CHIUSA AL MOMENTO GIUSTO"

Prova a dare una controllatina al percorso che fa i cavi del gas specialmente quello del rilascio (chiusura),ai condotti di aspirazione che siano collegati bene con la presa d'aria sul muso e che non siano ostruiti o acciaccati e in ultimo alle candele.
Per le gomme ti consiglio come gia fatto da Verdona (grande luis:Sm1: ) le dunlop anche se le Gp sono un po troppo nervosette per il 900 ,per prendere confidenza anche le 208 normali vanno bene!

le 208gp le sto usando ora e secondo me non so' nervose per niente.. leggende metropolitane..
piu che altro se non vai troppo in pista allora meglio
le 207rr..

E' successa una cosa molto simile anche a me con la mia 636,me la sono cavata attaccandomi ai freni che per fortuna hanno risposto.:Sm26:
Ho fatto dare un'occhio al cavo dell'accelleratore e il problema non si è più presentato:Sm20:
Credo che il tuo caso sia simile....prova:Sm1:
Saluta Elly da parte mia:Sm18:

ragazzi grazie per i consigli...mi avete confermato i sospetti del mio cbr, anche DNA pensava le stesse cose...controllerò!!! per quanto riguarda le gomme credo seguirò il vs consiglio...nn conosco nello specifico tutte le varie sigle di dunlop e spero nn mi abbiate consigliato roba troppo pistaiola...le uniche piste che frequento sono quelle da sci!!!!:Sm18: :Sm18: :Sm18:

per le gomme io mi trovo benissimo con le bridestone bt 020 - ma non vado in pista-però mi diverto moltissimo sul misto e anche d'inverno con le strade sporche non mi danno problemi-non ultimo durano + delle metz- x il probl. delll'acc. è successo molte volte anche a mè e mi sembra che forse sono io che con i guanti faccio troppa presa sulla manopola a- che sia il cavo di ritorno negativo troppo preciso-ovv. poco gioco -prova a contr. e caso mai allenta il registro di un pochino-ciao:Sm1:

ok come volevasi dimostrare avevo ragione :Sm18: :Sm18: :Sm18: :Sm18: :Sm18: :Sm18: :Sm18: :Sm18: carburazione.....il meccanico me la prova in strada e mi fa " va proprio bene basta tu la tenga a 12.000..." certo come se fosse facile..cmq mi sa che mercoledì la spiombo un po'...pensavo di andarmene al Muraglione ma mi sa che arrivo al giogo così conosco meglio la strada e la ripulisco meglio!!! voglio vedere se ad andarci su in seconda riesco a tenerla almeno a 9/10.000 fissi!!!!:Sm12: :Sm12: :Sm12: :Sm12: :Sm12: