Montato filtro aria BMC

Premetto che subito dopo il filtro dovevo montare la centralina GPR per la Hyper...
che sfortunatamente ha connettori diversi!!!

Ho mandato una mail e sentiamo che mi dicono...

Cmq...torniamo ai fitri BMC.

Fatta scaldare la moto, ho fatto un giretto di pochi km, ansioso di tornare a montare la centralina.

Cmq, le prime impressione sono davverò positive!!

Per la prima volta in 1050 km (non la uso mai, putroppo) ho visto le lucine rosse del limitatore accendersi senza volere!!

Questo perchè prende i giri davvero più velocemente e l'erogazione è più regolare.

Poi quell'odiosa tendenza a farti sentire un imbecille per il motore imballato se non lo lasci sempre in tiro è sparita:
se sei con una marcia "su" il motore ora è giustamente spento, ma non morto come prima.

Al minimo i giri sono gli stessi così come il rumore, ma è pieno in movimento.
Il borbottio in rilascio è diminuito e...basta: esco a farmi un giro!

Cmq, così a caldo lo consiglio vivamente e considerate che ho lo scarico originale!

Ora do qualche "dritta" per chi decide di montarseli da soli: se non siete interessati...ciao!

Il fitro è ben fatto, ma sfortunatamente è più lungo di 3-4 mm.
Il filtro è poi più rigido, complice una lamina metallina che chiude la garza filtrante.
Poichè il coperchio filtro rimaneva troppo alto, ho piegato un pò il filtro prendendolo nelle mani e ruotando ogni lato in senso opposto.
(filtro orizzontale tra le mani, mano dx ruota in un senso, sx nell'altro).

Questa torsione ha ovviamente storto questa lamina metallica quel tanto da abbassarla di qualche millimentro. Ora il coperchio era appena alto, ma ho prefirito non piegarlo ancora a mano, ma lasciar fare alle viti, che ovviamente ho serrato a croce per uniformare la pressione.

Per accedere al filtro (che è sotto il serbatoio) non serve smontare molta roba, ossia cover serbatoio e fiancate (ma rimettete il tappo serbatoio per sicurezza)

Poi davanti il serbatoio ha due silent-block (spero si scriva così!),
una volta tolti e liberati un pò i cavi con un pò di attenzione potete sollevare il serbatoio quel tanto che occorre per lavorare sul filtro. Per comododità ho smontato la batteria, per alleggerire il serbatoio.
Ovviamente è meglio se avete anche poco carburante!

Ho lavorato col cavalletto posteriore (una mano santa per questi lavoretti), ed ho tenuto sollevato il serbatoio con un pezzo di legno che da terra gli arrivava sotto, di lato (non ridete dei miei metodi casarecci!!).

Attenzione a non far sfilare il serbatoio dalla sua sede posteriore, perchè quel perno si porterebbe dietro la guarnizione in gomma che lo ospita: bestemmierete in varie lingua per rimetterlo a posto.

Ovviamente a me è successo, e quando ho finito mi è venuto in mente che forse con un pò di sapone...chissà! se vi capita provateci!

ciaooo!

Complimenti Davide per l'accurata spiegazione, mi pareva di vedere le fasi...mi sono convinto di montarlo anch'io

Bella storia

grande spiegazione! bravissimo! gia volevo montarlo, adesso mi hai convinto! ma quanto lo hai pagato? e dove lo hai preso? grazie e quando avrai provato la moto piu' a fondo facci 1 resoconto...

...visto che ci siamo, posto anche la foto del prodotto



www.bmcairfilters.com

L'ho comprato qui:

www.motomaniashop.com/

Potete pagare anche con PayPal (se bazzicate Ebay sapete cos'è!)

Prezzo 59.00 euro + s.s.


Il prezzo è più o meno uguale in tutti i siti che li hanno, ma poi le spese di spedizione sono più alte, quindi...il prezzo migliore che ho trovato è questo.

Tra l'altro è arrivato in poco tempo poiché immagino lo abbiano disponibile a magazzino.


...tra l'altro hanno anche gli scarichi Leovince a 499 euro (ottimo prezzo se vi piacciono!)

Altre impressioni (poche!), visto che ho ripreso oggi la moto per pochi km...domani se non piove mi rifaccio!

Non ci avevo fatto caso ma...gli scoppi in rilascio?? spariti!

Hanno lasciato il posto ad un rumore più sordo, che sinceramente non avevo nemmeno notato, ma che non è certamente uno scoppiettio, ed è appunto il rumore in rilascio che 'sto pompone dovrebbe fare!

Stranamente mi sembra aumentato l'effetto on-off, anzi lo è! ma credo perché ora la moto è nettamente più reattiva...può essere??

Mia moglie poi dice che il rumore è diverso, anche se io col casco lo noto poco: cmq mi sono impegnato nell'ascolto (non mi sono tolto il casco in movimento...) ed in effetti è più cupo.

Continuo ad essere entusiasta di questa "modifica" che ovviamente consiglio.



Continuo a dire che prende i giri molto prima e che girando "sotto tono", ovvero con una marcia su a giri bassi, non riprende con quel tremore tipo "morbo di Parkinson durante un terremoto", ma giustamente soffre ma va, insomma...il giusto! come dovrebbe.

Sarà poi l'impressione visto che l'erogazione è molto diversa ora, ma penso abbia preso un pò di cavalleria che mi vergogno però a quantificare...ok lo dico: può essere 1-2 cv?? visto la carburazione di questa moto non mi sembra proprio assurdo...

In settimana vado a fare il tagliando, monto attuatore, frizione antisaltellamento 4 molle Ducati...ah...pignone da 14...coprifrizione personalizzato...e basta, non mi vengono in mente altri accessori gay da montare...almeno per ora!

Cmq goduria...domani speriamo che non piova!
Se fa bel tempo...magari ci si vede con qualche romano al "lago" per una birra (seee..alle 10 di mattina la birra!)

dagon2, 26/10/2007 19.23:

---

Altre impressioni (poche!), visto che ho ripreso oggi la moto per pochi km...domani se non piove mi rifaccio!

Non ci avevo fatto caso ma...gli scoppi in rilascio?? spariti!

Hanno lasciato il posto ad un rumore più sordo, che sinceramente non avevo nemmeno notato, ma che non è certamente uno scoppiettio, ed è appunto il rumore in rilascio che 'sto pompone dovrebbe fare!

Stranamente mi sembra aumentato l'effetto on-off, anzi lo è! ma credo perché ora la moto è nettamente più reattiva...può essere??

Mia moglie poi dice che il rumore è diverso, anche se io col casco lo noto poco: cmq mi sono impegnato nell'ascolto (non mi sono tolto il casco in movimento...) ed in effetti è più cupo.

Continuo ad essere entusiasta di questa "modifica" che ovviamente consiglio.

Continuo a dire che prende i giri molto prima e che girando "sotto tono", ovvero con una marcia su a giri bassi, non riprende con quel tremore tipo "morbo di Parkinson durante un terremoto", ma giustamente soffre ma va, insomma...il giusto! come dovrebbe.

Sarà poi l'impressione visto che l'erogazione è molto diversa ora, ma penso abbia preso un pò di cavalleria che mi vergogno però a quantificare...ok lo dico: può essere 1-2 cv?? visto la carburazione di questa moto non mi sembra proprio assurdo...

In settimana vado a fare il tagliando, monto attuatore, frizione antisaltellamento 4 molle Ducati...ah...pignone da 14...coprifrizione personalizzato...e basta, non mi vengono in mente altri accessori gay da montare...almeno per ora!

Cmq goduria...domani speriamo che non piova!
Se fa bel tempo...magari ci si vede con qualche romano al "lago" per una birra (seee..alle 10 di mattina la birra!)

---

Grande Dagon, come sempre ottime descrizioni...attendermo di leggerti alle prossime modifiche!

...ho montato pure ammortizzatore di sterzo e borsello DP...

...vuoi una recensione del borsello con tanto di descrizione del montaggio????

C'ho anche la prova al banco prima e dopo il montaggio!

mi hai convinto, lo prendo anch'io. 1 domanda : ma il tuo scarico e' originale?

Yes! è questa la figata! un semplice filtro ha portato un netto
miglioramento!

Mi sa che per rispettare l'euro 3 hanno fatto un pò di pasticci...

dagon2, 20/10/2007 12.49:

---

....[ CUT ]Poi davanti il serbatoio ha due silent-block (spero si scriva così!),
una volta tolti e liberati un pò i cavi con un pò di attenzione potete sollevare il serbatoio quel tanto che occorre per lavorare sul filtro. Per comododità ho smontato la batteria, per alleggerire il serbatoio. [CUT]

---

hai smontato la batteria lasciandola collegata o staccandola? alcuni mi hanno detto che si resetta la centralina staccando la batteria... e tipo il co va a farsi benedire... pero nn so se sia vero....

ps:complimenti per spiegazione... nn avevo voglia di fare sto lavoro... mo ci sto a pensa' :)

Non credo si resetti la centralina staccando la batteria, dato che non ho notato niente di diverso rimontandola la prima volta (ho dovuto smontare mezza moto per una vite cascata nel serbatoio...):la moto mi è sembrata esattamente la stessa.

Cmq l'ho tolta fisicamente per alleggerire il tutto.

ragazzi io sono interessato facciamo un acquisto in blocco così vediamo se ce lo fanno a meno?

sono d'accordo fatemi sapere

---

---

dagon2, 26/10/2007 22.28:

---

Yes! è questa la figata! un semplice filtro ha portato un netto
miglioramento!

Mi sa che per rispettare l'euro 3 hanno fatto un pò di pasticci...

---

non sono così d'accordo...
se eregolata bene l'hyper va benissismo anhce in configurazione standard ed euro3!

Scusami ma l'erogazione originale va tutt'altro che bene.
Vorrei sapere se quelli che hanno montato qualcosa
tipo scarico o filtro o centraline...beh...la preferivano com'era prima.
A te è successo così??

Cmq spiega che vuole dire ben regolata...