Le compagnie di crociera che lanciano le operazioni quest'estate stanno rapidamente attrezzando le loro navi, ma devono affrontare una serie di sfide per aumentare il numero dell'equipaggio.
Con le navi in lay up caldo, le navi che normalmente avrebbero avuto circa 1.000 membri dell'equipaggio potrebbero aver operato con circa 100 nella maggior parte dei casi.
Gli operatori non solo dovranno portare 900 membri dell'equipaggio sulla nave sullo sfondo della pandemia COVID-19 e dei mal di testa da viaggio, ma dovranno anche far ruotare l'equipaggio a bordo a intervalli regolari man mano che i loro contratti scadono e vanno in vacanza.
Si dice che le compagnie di crociera utilizzino voli charter dall'Indonesia, dalle Filippine e da altri mercati chiave per gli equipaggi.
I test COVID-19, nella maggior parte dei casi, richiedono all'equipaggio di risultare negativi prima di lasciare il proprio paese d'origine, di risultare nuovamente negativi all'arrivo, di essere messi in quarantena per 14 giorni a bordo della loro nave e quindi di risultare negativi una terza volta prima di andare al lavoro.
La maggior parte delle compagnie di crociera ha ampliato e perfezionato i propri sistemi di e-learning per utilizzare la quarantena di 14 giorni a bordo, rendendo anche il WiFi gratuito. La Viking ha utilizzato Bodrum, in Turchia, come porto chiave per portare l'equipaggio a bordo, con il Sea che fa scalo a marzo e più recentemente l' attracco di Orion, secondo il Crew Center.
Royal Caribbean International sta anche facendo da equipaggio sulla nuova Odyssey of the Seas, utilizzando Limassol, Cipro, dove 700 membri dell'equipaggio si imbarcano sulla nave recentemente consegnata prima della sua stagione inaugurale in partenza da Haifa.
Secondo il Crew Center,
MSC ha utilizzato una varietà di porti italiani , con i membri dell'equipaggio notando che si sente che stanno aprendo una nuova nave.
https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/24814-cruise-lines-quickly-crew-up-but-it-will-take-some-time.html